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壓縮機(jī)的氣體傳輸管路和末梢耗能的原因有哪些
壓縮空氣一經(jīng)產(chǎn)生，需要經(jīng)過(guò)儲(chǔ)氣罐和管路輸送到使用場(chǎng)合，而在輸送過(guò)程中，管路常常存在問(wèn)題，這些問(wèn)題增大了能源消耗，造成了無(wú)謂的浪費(fèi)。通過(guò)管路和末梢用氣環(huán)節(jié)優(yōu)化的節(jié)能手段，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)系統(tǒng)的大幅節(jié)能。那么，造成能耗的原因有哪些呢？
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1、儲(chǔ)氣罐容量不足
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在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)中，常常發(fā)生的問(wèn)題是儲(chǔ)氣罐容量不足，由于容量較小，儲(chǔ)能作用較差，氣壓波動(dòng)大，造成壓縮機(jī)反復(fù)加載和卸載，形成大量的能源浪費(fèi)。通過(guò)增大儲(chǔ)氣罐，單次卸載時(shí)間超過(guò)一定時(shí)長(zhǎng)，那么壓縮機(jī)的卸載功耗會(huì)下降，形成節(jié)能效果。
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2、直角彎頭
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管路駁接處的直角彎頭對(duì)能效具有很大的破壞作用，其原因：
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a、直角彎頭形成氣體沖擊，局部壓力增大，造成壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載。
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b、直角彎頭造成流動(dòng)阻力加大，形成附加的做功點(diǎn)。
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對(duì)于壓縮機(jī)輸出口的直角彎頭，嚴(yán)重時(shí)可空耗0.5bar的壓力，如現(xiàn)場(chǎng)采用6.5bar壓力系統(tǒng)，則直角彎頭的能量損失占到了7%以上，其危害程度可見(jiàn)一斑。對(duì)管路駁接點(diǎn)進(jìn)行合理優(yōu)化，能夠顯著降低能源損耗，該部分損耗幾乎消除。
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3、管路走向不良
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壓縮空氣從統(tǒng)一的儲(chǔ)氣罐送出之后，經(jīng)過(guò)各條管路向用氣環(huán)節(jié)輸送，高效的輸送形式有單點(diǎn)菊花鏈狀、多點(diǎn)環(huán)狀。但是一般的用戶現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐淮涡酝顿Y的節(jié)省等原因，空氣管路的走向往往不合理，造成壓力損失過(guò)大，導(dǎo)致必須供應(yīng)更高的氣體壓力。例如，一般氣動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)末端氣壓只要大于4.5bar就可以穩(wěn)定工作，但是由于管路走向不佳，導(dǎo)致壓縮機(jī)必須供應(yīng)6.5bar壓力，如果進(jìn)行管路走向優(yōu)化，只需要供應(yīng)5.8bar壓力即可，節(jié)能率可以達(dá)到10%左右。
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4、末梢儲(chǔ)能不足
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在一條生產(chǎn)線中，有不同類(lèi)型的用氣環(huán)節(jié)，例如：
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a、持續(xù)用氣環(huán)節(jié)，例如氣動(dòng)馬達(dá)(手持式磨削機(jī))等，要求壓力持續(xù)可靠;b、小規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié)，例如氣動(dòng)螺絲刀、氣動(dòng)活塞等，要求壓力持續(xù)可靠;c、大規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié)，例如氣除灰、噴吹設(shè)備等，要求儲(chǔ)能量大;d、敞口用氣環(huán)節(jié)，例如玻璃冷卻、吹掃環(huán)節(jié)等，要求流量大，對(duì)壓力無(wú)明確要求。
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由于上述各種用氣環(huán)節(jié)常常共存于同一段管道上，脈沖用氣設(shè)備需要瞬時(shí)較大的氣體供應(yīng)，它們勢(shì)必拉低管路氣壓，導(dǎo)致持續(xù)用氣環(huán)節(jié)得不到充足的氣壓，這就要求供氣端供應(yīng)更大的氣壓，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)能耗大幅度增大。
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可通過(guò)氣壓、氣流偵測(cè)，在準(zhǔn)確位置部署儲(chǔ)氣罐，增大局部?jī)?chǔ)能量，改善局部氣壓，使得整體供氣壓力下降，實(shí)現(xiàn)了較好的節(jié)能效果。
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5、采取分壓供氣
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在部分領(lǐng)域，廠內(nèi)壓縮空氣的供應(yīng)需求分為幾種，如前面章節(jié)所述。例如，儀表供氣末端需要4.5bar壓力，要求壓縮機(jī)供應(yīng)6bar壓力，而吹掃和冷卻用氣只需要流量，對(duì)于壓力只要高于2bar就會(huì)很好，那么，如果全廠統(tǒng)一供應(yīng)6bar壓力，就會(huì)導(dǎo)致大量的浪費(fèi)。北京時(shí)代科儀在這個(gè)領(lǐng)域具有較好的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)專(zhuān)家進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)，合理設(shè)計(jì)分壓供氣回路，實(shí)現(xiàn)大幅度節(jié)能。部分現(xiàn)場(chǎng)甚至節(jié)能50%以上。
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6、氣體部件更換和漏點(diǎn)偵測(cè)
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壓縮機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)持續(xù)運(yùn)行的整體，各個(gè)氣體部件和接頭在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，都可能出現(xiàn)性能下降、漏氣等不良現(xiàn)象，對(duì)企業(yè)的各個(gè)用氣點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，找到其中效率較低的環(huán)節(jié)，并進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能。
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